Classificazione degli inverter

Secondo la natura della fonte

Inverter attivo: è un inverter che collega la corrente nel circuito corrente alla rete sul lato CA senza collegarsi direttamente al carico.

Inverter passivo: un inverter che collega direttamente la corrente nel circuito di corrente al carico senza collegarsi alla rete sul lato CA (ovvero, inverte la potenza CC a una determinata frequenza o fornisce alimentazione CA a frequenza regolabile al carico).

Per tipo di griglia

Diviso in inverter ad isola e inverter connesso alla rete.

Per topologia

Diviso in inverter a due livelli, inverter a tre livelli, inverter multilivello.

Secondo il livello di potenza

Diviso in inverter ad alta potenza, inverter di media potenza, inverter a bassa potenza.

Tipo comune

1. Piccola e media potenza

L'alimentazione con inverter di piccola e media potenza è uno degli anelli importanti del sistema fotovoltaico AC indipendente domestico. La sua affidabilità ed efficienza sono vitali per la promozione dei sistemi fotovoltaici, l'uso efficace dell'energia e la riduzione dei costi di sistema. Pertanto, esperti fotovoltaici di vari paesi hanno lavorato duramente per sviluppare un alimentatore inverter adatto all'uso domestico per promuovere uno sviluppo migliore e più rapido del settore.

2. Serie multiple

Gli inverter in serie multiple presentano numerosi vantaggi se applicati ai veicoli elettrici. I tipi di vettori di tensione di uscita della struttura in serie sono notevolmente aumentati, il che migliora la flessibilità del controllo e migliora la precisione del controllo; allo stesso tempo riduce la fluttuazione della tensione del punto neutro del motore. La funzione di bypass dell'inverter può migliorare la flessibilità della carica e del controllo della frenata rigenerativa.

Poiché le persone sono sempre più preoccupate per l’ambiente urbano, lo sviluppo dei veicoli elettrici è stata una rara opportunità. Nel trasporto urbano, gli autobus elettrici sono diventati una priorità per lo sviluppo grazie alla loro grande capacità e agli elevati vantaggi globali. La maggior parte degli autobus elettrici utilizza motori CA trifase. A causa della grande potenza del motore, i componenti dell'inverter trifase devono resistere all'alta tensione e allo stress di corrente elevata. Un dv/dt più elevato rende le radiazioni elettromagnetiche gravi e richiede una buona dissipazione del calore.

L'inverter ad alta potenza con struttura in serie multiple riduce lo stress di tensione di un singolo dispositivo e riduce i requisiti per il dispositivo; riduce il valore dv/dt, riduce le radiazioni elettromagnetiche e riduce notevolmente il riscaldamento del dispositivo; a causa dell'uscita I tipi di livello aumentano e le prestazioni di controllo sono migliori.

Gli inverter di serie multiple sono adatti per sistemi di azionamento di veicoli elettrici ad alta potenza. L'uso di più strutture collegate in serie può ridurre il rischio di più batterie collegate in serie, ridurre lo stress di commutazione del dispositivo e ridurre le radiazioni elettromagnetiche. Ma il numero di batterie necessarie è aumentato di un fattore 2.

I tipi di vettori di tensione di uscita con struttura in serie multipla sono notevolmente aumentati, migliorando così la flessibilità del controllo e migliorando la precisione del controllo; allo stesso tempo riduce la fluttuazione della tensione del punto neutro del motore. Per mantenere l'equilibrio della potenza di ciascuna batteria, è necessario garantire che il tempo di scaricamento della batteria sia costante durante il funzionamento. Attraverso la modalità bypass è possibile caricare la batteria in modo flessibile e controllare anche la coppia della frenata rigenerativa.